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美国三天之内就在公海上硬生生扣下了三艘油轮，就连那艘完全合法合规、根本没上它任何一份制裁名单的船也没放过，硬是派人强行爬上去彻彻底底查了个底朝天。
这事儿说起来就跟你在一条谁都能走的公共公路上开着车，冷不丁就被人拦了下来，理由居然是你长得像他讨厌的人，所以非要把你的车搜个遍，更离谱的是，这人三天里头已经连着干了三次这种事儿了。
最新栽了跟头的这艘倒霉船名叫“贝拉1”号。事情发生在12月21号的大清早，这艘挂着巴拿马国旗的船当时正朝着委内瑞拉的方向开去，准备到那边装货，结果刚行驶在国际水域，就被美军给拦了下来。
根据一些美国官员匿名透露的消息，这次美军登船检查的过程还特别不顺利。因为这艘船早在2024年的时候，就被美国列入了制裁名单，给出的理由是怀疑它可能和伊朗，还有黎巴嫩的真主党存在关联。
美军在前一天晚上就想着强行登船检查客新策略，可对方压根没同意，两边还在海上上演了一场追逐戏。现在美国司法部门给出的说法是，这艘船参与了帮助委内瑞拉绕过制裁的相关活动，还涉嫌悬挂假旗航行，所以才把它扣了下来。
但真正让人觉得匪夷所思的，是前一天也就是12月20号被扣下的那艘“世纪号”油轮。这艘船可是这三艘里面唯一一艘没被美国列入制裁名单的，而且它在巴拿马的注册手续办得明明白白，所有证件都齐全得很。
相关报道里都说它“身正不怕影子斜”，所以被要求登船检查的时候，态度一直都非常配合。可问题的关键就在于，你美国到底凭什么，去登临检查一艘完全合法合规的商船？
一名匿名的美国官员自己都坦言，他们眼下正在为这次强行登船的行为找补理由，打算搬出一项名叫“访问权”的海事法律来圆场，声称他们怀疑这艘船在从事所谓的“非法活动”。
更关键的一点是，这名官员还言之凿凿地说“已经从巴拿马政府拿到了登船许可”，可巴拿马那边从头到尾都没站出来吭声确认过这件事。这情形就跟你跟别人拍着胸脯说“我朋友已经同意我借他的钱了”，但你那个所谓的“朋友”，从来就没公开说过同意这话一样荒唐。
“世纪号”上运载的原油，其实是中国公司的合法财产，这一下就让整件事情变得更加复杂了。考虑到最近中美两国之间在吉隆坡举行的经贸谈判，才刚刚好不容易有了一点进展，美国应该不太可能为了扣押这么一艘完全合法的油轮。
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就把这点好不容易才达成的脆弱共识给彻底毁掉。所以外界普遍都觉得，美国到最后大概率还是得把“世纪号”给放了。毕竟一直扣着不放的话，不仅在法律层面上站不住脚，在外交层面上更是得不偿失。
回过头来看，美国扣押“贝拉1”号的时候遭到了抵抗，这其实是一个特别值得注意的信号。以前美国动不动就扣押他国船只，可能对方大多都是忍气吞声，不敢多说什么。
但这一次居然有人明确表示不配合，未来如果美国还执意这么肆意妄为的话，保不齐双方的冲突会进一步升级。它这次拿出来用的那个“访问权”的理由，在国际法的框架里本身就存在很大的争议。
说白了就是给自己找了一个在公海上想查谁就查谁的荒唐借口。这种霸道的行为一旦次数多了，性质可就完全变了，从原本针对特定制裁对象的行动，彻底变成了对全球海运贸易规则的肆意破坏。
美国会做出这种事情的根源，还是源于它那套根深蒂固的长臂管辖思维，总想着把自己的国内法律当成国际法来用。它单方面认为，只要是和伊朗、委内瑞拉这些国家有联系的船只，就都能随便扣押，甚至仅仅是怀疑你有“非法行为”，就能毫无理由地把你拦下来。
但这种“怀疑”的尺度，完全是由它自己说了算，没有任何统一的标准。今天它可以毫无根据地怀疑一艘在巴拿马合法注册的油轮，明天它就可以用类似的荒唐理由，去随意检查其他国家的商船。
这种做法，严重破坏了航行自由这个全球贸易的根基。要知道跑船这一行，图的就是一个稳定的环境和可以预判的规则，如果海上的条条航道里，随时都可能冒出一个自封的“国际警察”随意设卡检查，那以后还有谁敢放心大胆地在海上运货呢？
这件事最后会怎么收场，关键其实就落在“世纪号”的处置上。如果美国查了一圈，最后根本找不出任何实实在在的非法证据，只能乖乖把船放行，那就算是它自己找了个台阶下，但同时也彻底暴露了其行动的随意性和蛮横性。
要是它硬要编造一个站不住脚的理由，继续扣着这艘船不放，那由此引发的国际社会的反弹，尤其是相关国家采取的反制措施，很可能会让这片海域变得更加不太平。
要知道公海从来都不是哪一个国家的后院，那些正常航行的油轮，更不是后院里可以随便摘的果子。美国再这么一意孤行地搞下去，迟早是要出大乱子的。
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