“墙外开花墙内香”旭阳配资，枭龙双座型会装备中国空军吗？
在长春航展上，那场面可真是热闹非凡，好多以前从未进行过静态展览的中国空军战斗机都纷纷亮相了。就说歼 - 20吧，以前它只是在珠海航展上进行飞行表演，短暂停留一会儿，根本没开放让大家近距离静态参观。如今呢，有网友调侃说歼 - 20都成“牛夫人”啦，大家看都看腻了，现在更期待能看到咱们神秘的“银杏叶”战机，还有北方传言中的新六代机呢。
不过呀，这次航展除了歼 - 20，还有不少有意思的机型。其中，一架枭龙双座型战斗机特别引人注目。大家都知道，枭龙战斗机是中国和巴基斯坦一起联合研制的轻型单发战斗机。在研发过程中，它可是经过了好几次迭代升级的。
想当初首飞的时候，枭龙用的是有附面层隔道的进气道，可没过多久，就改成了先进的 DSI 进气道。而且在生产的时候，还至少分成了 block1、block2、block3 三个改进型呢。后来，应巴基斯坦空军的要求，成都飞机设计所专门为枭龙开发了双座型，这次展示的就是枭龙双座型的原型机。
展开剩余74%很多熟悉长春航展的观众就觉得奇怪了。长春航展原本是空军航空大学的一个开放日活动，这两年关注度越来越高，长春市就打算把它打造成能和珠海航展对标的航展。按说在空军航空大学的开放日上，展出的应该是咱们人民空军自己装备的装备呀。可枭龙战斗机从研制以来，就没进入过解放军现役装备序列，这次枭龙双座型跑到长春来，难道解放军要买枭龙了？
其实啊，解放军购买枭龙战斗机这个传闻，在网上流传好久了。有人觉得，解放军有那么多歼 - 7、歼 - 8 部队，得把它们替换掉呀，就需要一种单发的轻型、低成本的战斗机来替换。可这么多年过去了，大家发现，解放军走的是全面中重型化的路线。
在中型战斗机这块，歼 - 10 已经“称霸天下”了。不管是歼 - 10A、歼 - 10B、歼 - 10C，还是歼 - 10 双座型改型，都把中型战斗机的位置占得稳稳的。在更高端的领域，咱们还有歼 - 11B、歼 - 16、歼 - 20、歼 - 35 这些先进战斗机。这么一看，中国空军好像确实没给枭龙战机留位置。
但事情往往都有两面性。空军航空大学在空军训练体制里可是关键的一环。这些年，中国的高级教练机可充满了争议。最大的争议就是练 15，也叫教练 - 10 型高教机。它一直因为发动机问题，没办法大量批量装备部队，这就导致出现了高教机的缺口。
而歼 - 10 双座型呢，在空军的很多部队里，承担了同型教练机的工作，有时候甚至还当高级教练机用。可歼 - 10 双座型用的是大推力的涡扇发动机，体型也偏大。这就带来了两个问题，一是使用成本高，二是有点浪费资源。
在这个节骨眼上，要是枭龙双座型能以教练机的身份加入人民空军，那可真是个不错的选择。有人就说了，枭龙在巴基斯坦空军里的定位比歼 - 10C 低，咱们为啥要装备一款比歼 - 10 双座型还落后的战斗机呢？
其实啊，和大家想的不一样。歼 - 10 双座型自打面世定型后，就没进行过改进。不管是雷达系统、光电设备，还是动力系统，甚至最简单的抬头显示器，都是老版本。而枭龙双座型有后发优势，加装了好多先进装备，特别是雷达航电系统，都体现了 21 世纪第二个十年的先进水平。
要是把枭龙双座型按照咱们的国军标进行适应性改进，替换掉一些进口设备，它就能作为高级教练机进入部队了。更关键的是，原本枭龙战斗机用的是俄罗斯的 RD33 和 RD93 型发动机，现在咱们已经有类似的发动机了，像涡扇 - 19、涡扇 - 21 等等。
特别是歼 - 35 进入部队装备后，它装的先进中推发动机，正好可以给枭龙双座型用。在部队使用层面，发动机通用能大幅降低成本，这说不定就是枭龙双座型加入解放军服役的最后一块“敲门砖”。
咱们当然乐见一款新颖又使用成本相对低廉的战鹰加入解放军装备序列。不过呢，这也只是我个人的推测。要是未来真能看到枭龙双座型披上军装加入现役旭阳配资，那可真是件值得高兴的大好事。
发布于：江西省安联配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
